Alain Maron sur le Plan Air Climat Energie bruxellois : "C’est un véritable enjeu de ne laisser personne au bord de la route"

"On met aussi en place des systèmes de communauté d’énergie, c’est-à-dire que les personnes qui installent les panneaux – y compris les personnes morales – pourront revendre leur électricité à d’autres", ajoute-t-il.

C’est un véritable enjeu de ne laisser personne au bord de la route

"C’est un véritable enjeu de ne laisser personne au bord de la route."

La fin du mazout en 2025 ?

En termes de date, le ministre vise 2025 pour la fin du mazout de chauffage. "Mais à Bruxelles le mazout est très résiduaire, on n’est pas dans la même situation qu’en Wallonie et en Flandre", assure Alain Maron.

Par ailleurs, les Bruxellois ne devront pas avoir mis fin à leurs installations pour 2025. "Ils vont être accompagnés pour mettre fin progressivement à leur installation." Et c’est la même chose pour le gaz, qui sera interdit dans des nouveaux logements. "Mais cela concerne les nouveaux logements ou ceux qui font l’objet d’une rénovation extrêmement lourde."

"On ne peut pas admettre qu’encore après 2025 on puisse faire de nouvelles installations au mazout ou au gaz alors qu’on sait que d’ici 2050 on doit en sortir."

Selon le ministre, c’est une opportunité. "Cela veut dire que ces bâtiments seront économes en énergie. Ce qui veut dire que celles et ceux qui habiteront dans ces bâtiments auront une consommation d’énergie moindre."

La mobilité

Outre la question des bâtiments, celle de la mobilité. Les transports représentent 26% des émissions de gaz à effet de serre à Bruxelles. Au total, c’est 16.000 camions et 26.000 camionnettes qui circulent à l’intérieur de la région. Vont-ils être en partie remplacés par des vélos cargo ? "Non seulement c’est envisageable mais c’est déjà le cas", explique le ministre.

"Des grandes entreprises de logistique utilisent des vélos cargo pour alimenter la ville. Et nous sommes en train de mettre en place des systèmes de hub pour faire en sorte que les matériaux arrivent sur place à un endroit et qu’à partir de là ils soient dispatchés dans la ville avec d’autres méthodes de livraison."

L’alimentation

Autre question, celle de l’agriculture et donc de l’alimentation. Le programme Plan Air-climat vise une réduction de 50% de la consommation de viande d’ici 2050.

Pour Alain Maron, l’idée n’est surtout pas de décourager. "Mais pour le moment, si vous regardez dans les cantines, les enfants ou les personnes qui résident dans les hôpitaux sont obligés de manger de la viande. Y compris si elles ne le veulent pas. Et ça arrive systématiquement dans leurs assiettes", illustre-t-il.

On doit pouvoir diminuer les grammages de viande. Pas parce qu’on est anti-viande, mais parce qu’on pense qu’il faut mieux consommer la viande.

"On doit pouvoir diminuer les grammages de viande. Pas parce qu’on est anti-viande, mais parce qu’on pense qu’il faut mieux consommer la viande. Et que la viande n’est pas forcément bonne pour la santé – en tout cas la viande rouge – et elle est mauvaise pour l’environnement."

Crise climatique, sanitaire, géopolitique… Les chocs que nous connaissons actuellement nous poussent-ils à changer les mentalités ? "Ce qui est clair c’est qu’on doit accélérer le mouvement, ça c’est sûr. Si on veut atteindre des objectifs climatiques, environnementaux et faire en sorte que la vie et la ville restent plus belles, agréables, on doit réussir à atteindre les objectifs de l’accord de Paris", conclut le ministre.