Regions Bruxelles
Infrabel a inaugré jeudi, sa nouvelle salle de commande à Bruxelles. Cette inauguration constitue l’aboutissement d’un chantier long de quinze ans et avoisinant le milliard d’euros, qui visait à moderniser ses postes de signalisation. Alors qu’en 2005, le gestionnaire de l’infrastructure comptait 368 cabines de signalisation, il n’en comptabilise plus que dix aujourd’hui.
La majeure partie de cet investissement a été consacrée à la modernisation de la technologie de signalisation ferroviaire. Les salles de commandes sont désormais totalement informatisées et fonctionnent avec le "Traffic Management System", un système informatique qui "place Infrabel en tête du peloton européen pour la gestion du trafic ferroviaire, juste derrière la Suisse", se réjouit le CEO d’Infrabel, Benoît Gilson. Cette "concentration" des salles de commande est le résultat "de l’une des plus importantes opérations industrielles jamais réalisées par Infrabel", se félicite M. Gilson.
En outre, le gestionnaire indique que cette "fusion" des postes de signalisation s’est accompagnée d’une nouvelle organisation de travail, avec une réduction du personnel de plus d’un millier de personnes, dont une majorité constituaient en fait des départs à la retraite, explique Infrabel.
Cette visite était également l’occasion, pour Infrabel, de faire le point sur les recrutements. Le gestionnaire entend combler, pour l’année 2023, quelque 800 postes vacants. L’entreprise vise également à engager 200 collaborateurs pour ses cabines de signalisation et 150 autres pour ses départements ICT, finances et ressources humaines. 26 personnes ont déjà été engagées pour les postes de signalisation, précise Infrabel.
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