On n'est pas des pigeons
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Navetteurs.be, l’asbl représentant les usagers du rail, monte de nouveau au créneau. Depuis 2 mois, elle constate les trop nombreuses suppressions de trains, les rames diminuées et les retards récurrents.
Les utilisateurs du train risquent de se décourager et de retourner à la voiture, déplore Gery Baele de navetteurs. be.
Des retards de plus d’une heure au boulot, des étudiants abandonnés sur les quais, des temps records pour rejoindre sa destination, des trains supprimés subitement, d’autres diminués de moitié dans lesquels il est impossible de rentrer : les raisons de se plaindre n’ont pas manqué ces derniers mois pour certains usagers de la SNCB. Leurs doléances ont été largement reprises dans le communiqué de l’asbl navetteurs.be qui demande aux autorités de se ressaisir rapidement en analysant et en corrigeant les raisons de cette pagaille.
Du côté de la SNCB, on confirme bien le problème et on présente des excuses aux voyageurs frustrés. On se dédouane aussi pour moitié. En effet, d’après la société des chemins de fer, 50% des suppressions totales ou partielles de train sont imputables aux éléments extérieurs comme le vol de câbles, la présence de personne sur les voies ou les éléments météorologiques défavorables.
La suite de l’explication passe par la défaillance du matériel roulant vieillissant et des infrastructures.
Ensuite, pour 14% des suppressions, la SNCB pointe l’absentéisme du personnel pour maladie.
Et d’ajouter que 1000 agents (surtout de terrain) ont été engagés pour améliorer la situation et que de nouveaux trains sont prévus alors que le contexte budgétaire est en souffrance.
A ce propos la CEO de la SNCB, Sophie Dutordoir, était entendue ce mercredi 26 octobre 2022 en Commission mobilité de la chambre des représentants. Elle y a rappelé que la SNCB devait travailler avec 800 millions d’euros de moins que demandé budgétairement, ce qui l’obligera à reporter certains projets.
En 2024, la dette de la SNCB devrait s’élever à plus de 3 milliards d’euros.
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