"La voiture électrique n’est certainement pas la solution", affirme Thomas Dermine (PS)

"Il faut voir aussi comment nous produisons l’électricité", réagit Benoît Piedboeuf, chef de groupe MR à la Chambre. "Hier, on auditionnait au Parlement des spécialistes de ce qu’on appelle les SMR, les nouvelles centrales aux productions électriques par le nucléaire. Eh bien, on sent qu’il y a un blocage idéologique de cette nouvelle technologie. On y travaille partout dans le monde sauf chez nous. Mais si on ne met pas cette technologie au point, on n’aura pas assez d’électricité pour tout alimenter. Les centrales au gaz ne suffiront pas."

"La voiture électrique est une partie de la solution, mais l’idée n’est pas de remplacer toutes les voitures thermiques par de l’électrique", explique Carine Thibaut, porte-parole de Greenpeace Belgium. "La discussion, c’est de savoir comment on va se déplacer collectivement, donc avoir des transports en commun, des voies partagées, repenser le territoire pour que les villas quatre façades soient un peu moins éloignées des services publics. Mais la voiture électrique n’est pas LA solution, surtout si elle est gigantesque et qu’elle pollue donc autrement que par les émissions de CO2."

Pour les politiciens présents sur le plateau, c’est en effet les modes de déplacement qui sont à revoir. "La voiture électrique n’est certainement pas la solution", affirme Thomas Dermine, Secrétaire d’État pour la Relance et les investissements stratégiques (PS). "Et ce, pour la simple et bonne raison que transporter un humain de plusieurs dizaines de kilos dans une cage en acier d’une tonne et demie, qu’elle ait un moteur à essence ou un moteur électrique, n’a pas de sens d’un point de vue physique. Il faut donc passer à d’autres types de mobilité : les jambes, le vélo ou la mobilité partagée. Mais il ne faut pas mentir aux gens : investir dans la transition énergétique coûtera de l’argent. Et il faut pouvoir répartir ces coûts de façon juste."

"Le train reste la meilleure alternative", complète Céline Tellier, ministre wallonne de l’Environnement (Ecolo). "et si le train coûte plus cher aujourd’hui, c’est parce que le kérosène et les billets ne sont pas taxés."