Liège: l'E25/A25 transformée en boulevard urbain entre le pont-barrage de Monsin et le pont Atlas

Entre l'actuelle fin d'autoroute et le futur boulevard urbain, quelles seront les principales différences? Héloïse Winandy, la porte-parole de la Sofico, maître d'ouvrage, répond: "Nous allons maintenir deux voies en sortie de ville, par contre, il n'y aura plus qu'une seule voie pour pénétrer vers le centre-ville de Liège avec une vitesse qui sera limitée à 50 km/heure" détaille-t-elle. "Nous allons également créer un accès vers la zone multimodale de Bressoux pour inciter les usagers à laisser leur véhicule et à emprunter les transports en commun pour gagner vraiment le cœur de ville. Les usagers de transit seront, eux, invités à rester sur le réseau autoroutier".

Désengorger la ville

L'objectif, c'est d'apaiser la mobilité motorisée: "Tout d'abord, on aura la connexion évidemment vers la zone multimodale où on retrouvera notamment un des terminus du tram, un parking P+R de 750 places, il y a aussi la gare de Bressoux, mais nous allons également rétrécir à une voie la zone d'entrée de ville et limiter la vitesse à 50 km/heure, ce qui doit évidemment apaiser la circulation motorisée."

Des pistes dédiées aux vélos et aux piétons

Le projet fait également la part belle aux modes de déplacement doux: "Nous profitons bien sûr de ce chantier pour pouvoir réaliser des aménagements en faveur des modes doux, donc des pistes qui seront à la fois dédiées aux piétons et aux vélos, que ce soit côté bâti ou côté Meuse. Plusieurs passages pour piétons sont aussi prévus et bien sûr, nous verdurisons, c'est très important, notamment pour le cadre de vie des riverains, avec plus de 230 arbres qui seront plantés."

Fin du chantier prévue pour l'été 2024

Durant les travaux, deux bandes par sens de circulation seront maintenues, avec une vitesse maximale qui sera limitée à 50 km/heure. "On sait déjà que nous allons devoir fermer pendant un mois et demi, aux alentours du mois d'avril, la sortie numéro 7 qui permet aux usagers qui viennent de l'autoroute de gagner le pont Atlas. Nous allons également devoir pendant un weekend fermer la trémie Atlas et réaliser les connexions entre les anciennes infrastructures et les nouvelles infrastructures" ajoute Héloïse Winandy. Le chantier devrait être totalement achevé pour l'été 2024.

Des critiques à l'égard du projet subsistent. Dans un communiqué, la coopérative politique Vega parle d'une énorme occasion manquée, d'un projet ne répondant pas aux attentes.