Le ministre fédéral de la Mobilité Georges Gilkinet a pointé mardi "des années de sous-investissement et d’économies linéaires et aveugles" imposées à Infrabel, le gestionnaire du réseau ferroviaire, pour expliquer les prévisions d’une détérioration de la ponctualité des trains. Il évoque la perspective d’un emprunt complémentaire à la Banque européenne d’Investissement (BEI).
Selon les prévisions financières d’Infrabel, le manque de moyens va diminuer la fiabilité du réseau ferroviaire et impacter la ponctualité des trains. Comme il a été décidé qu’aucune ligne ne serait fermée et qu’il n’était pas question de rogner sur la sécurité, c’est sur les ouvrages d’art et les caténaires qu’il faudra économiser en priorité.
