Taxe kilométrique : la Flandre lance une étude sur l'élargissement et le verdissement de la taxe

A côté de l'augmentation du trafic, une autre tendance se dégage : le verdissement de la flotte des camions. La part des kilomètres parcourus par des camions des catégories d'émissions Euro 6 et Euro 5 a encore augmenté en 2021 pour atteindre environ 95,8 %.

"Les camions les plus polluants disparaissent progressivement des routes, ce qui est une bonne nouvelle", estime Lydia Peeters. Mais la ministre libérale reconnaît que la taxe dans sa forme actuelle risque de perdre son effet. "Sachant que les émissions du trafic représentent plus d'un tiers des émissions totales de gaz à effet de serre flamandes, il est essentiel de verdir davantage nos véhicules-kilomètres", ajoute la ministre.

L'étude vise à examiner les possibilités de verdissement et d'expansion supplémentaires. Par exemple, l'introduction éventuelle d'une différenciation CO2, telle que décrite dans la nouvelle directive européenne sur les péages, est à l'étude. Une réduction ou même une exonération du prélèvement kilométrique pour les camions sans émissions est également à l'étude.

Une éventuelle extension vers les camionnettes de livraison est aussi envisagée. Selon le ministre Peeters, il est également important de voir s'il est possible de différencier les véhicules des différents secteurs professionnels.

La taxe kilométrique (redevance en Wallonie) est régie par un accord de coopération interrégional.